Igår var jag hos läkaren. För ett intyg för tyngre körbehörighet. Jag har tagit Taxiförarlegitimation. Igår var sista steget och nu väntar jag på att få ett brev där jag kan skicka in en bild på mig till Transportstyrelsen. Jag ska bli godkänd av Transportstyrelsen också, men det tänker jag att jag blir. För jag har klarat alla proven samt nu då det sista med läkarintyget.
Det är tre teoriprov, Säkerhet och beteende, Lagstiftning samt Kartläsning. Den första är som ett vanligt teoriprov till B-körkort. Inte riktigt men väldigt nära. Den andra är lite vanlig lagstiftning som till B-körkort och en massa om yrkestrafik. Bland annat vilotidsreglerna som är väldigt krångliga. Det sista teoriprovet är att kunna läsa karta, veta avstånd och göra uträkningar, hur långt, vad det kostar, vilken tid det tar och sådant.
De två första är 40 frågor med fem testfrågor och man har 40 minuter på sig att klara det. Den sista med kartan är 20 frågor med fyra testfrågor och 2 timmar på sig. Den första pluggade jag minst till och hade 30 av 35. Den andra pluggade jag mest till och den hade jag 32 av 35. Dock alla rätt på yrkestrafiklagstiftningen. Det är jag mycket stolt över.
Kartläsningen var svår att plugga till. Jag hade några övningsuppgifter som jag gjorde men svårt att plugga utan uppgifter. För man vill ju veta att man räknar rätt. Det är räkning även på yrkestrafiklagstiftningen men inte som på kartan. Vi kör i kilometer per timma. En timma är på 60 minuter. Det vill till att ha koll på när det är svar i minuter samt i timma. Kartprovet gjorde jag sist av de tre den 22 april. Det första hade jag 5 april och det andra 7 april. både långt och kort emellan alltså.
Hur det gick på kartprovet? Alla rätt! Jag var klar på 35 minuter och då hade jag gjort provet och alla uträkningar två gånger. Det är jag med stolt över. När jag gjort provet två gånger så funderade jag på om jag skulle gå eller om jag skulle stanna lite till? För det gick så fort. Jag hade ju en och halv timma till nästan att kolla hur det skulle gå. Det var rätt beslut att gå. Alla rätt på 35 minuter.
Varför jag tar taxikort? Jag tror jag kommer göra det väldigt bra. Jag har massor av erfarenhet av att bemöta många olika människor. Särskilt med de personerna som åker serviceresor. För det är vad jag ska göra. Köra serviceresor. Jag arbetstränar på 75 procent nu. Jag kommer antagligen att kunna jobba på den nivå fortsatt. Jag behöver hitta inkomster och såg denna möjligheten och tackade ja.
För att köra för länstrafiken så måste man göra ytterligare tre prov. För att bli certifierad chaufför. Dessa prov gör man egentligen först när man är taxichaufför. De ska också göras vart femte år. Man ska också köra halkbana samt Hjärt- och lungräddningsutbildning. Eftersom jag hade klarat mina teoriprov så fick jag frågan om jag ville gå utbildningen samt skriva proven innan jag var klar. Jag sa ja tack.
En heldagsutbildning samt bok att läsa hemma slutade med tre prov på 120 frågor. Eller något sådant. Man hade en timma och femtiofem minuter på sig. Nästan en minut per fråga. Om jag fortsätter skryta så hade jag ett fel och jag var klar på en kvart. Dessutom tycker jag att jag hade rätt på frågan jag hade fel på. (Det brukar väl besserwissrar tycka?). Om fem år så får jag se till att ta revansch och ha alla rätt.
När det var klart så blev nästa steg uppkörningen. Jag hade hunnit förstå att det är svårare att klara en uppkörning till taxi än till bil. Vilket är ganska självförklarande ändå. Jag hade bara aldrig tänkt på det. Med tanke på att uppkörningen var det första jag bokade i slutet på mars så var jag inte så sugen på att kugga. Jag blev lite nervös när Trafikverket skickade ut: Välkommen på prov och de allra flesta klarar sig första eller ANDRA gången.
Första eller ANDRA gången. Fredagen den 13 maj var min dag för uppkörning. Den hade dessutom blivit flyttade från 08.25 till 13.00. Så om man är vidskeplig så tror man att det ska gå åt skogen. När man sedan dessutom kör fel på gps:en så är man inte heller så imponerad över att det kommer gå bra.
Munnen gick i ett. Sa alldeles för många saker som jag inte borde. Som till exempel talade jag om att jag inte blinkade höger när jag borde gjort det. Trafikinspektören sa till mig att jag behövde inte hjälpa honom att göra hans jobb! (Stora truten, men till mitt försvar så kunde man bara svänga höger där).
Tack och lov så ”stängde jag av ” taxametern när jag körde fel. Jag sa helt enkelt att jag missade avfarten och måste köra en omväg. Det ska du inte behöva betala och för. Han var nöjd med det. Jag klarade uppkörningen! Även den, på första försöket. Jag är verkligen stolt över min insats. Fyra prov klarade, alla på första försöket.
När jag dessutom dagen efter på halkbaneutbildningen fick till mig, att med den trafikinspektören så ska jag vara mer stolt, för han är känd för att vara noggrann och därmed kugga många. Då blev jag lite längre, även om vissa tycker att jag inte behöver bli det. Jag tycker att jag fick den absolut bästa trafikinspektören och jag tycker om att vara lång.
Halkbana är väldigt kul att köra. Det bästa är att den ska göras var tredje år för att man ska få köra serviceresor. Dessutom insåg både jag och läraren efter ett tag att han var äldsta sonens körskollärare. Men på fel ort och fyra år senare så tog det lite tid. Mest för mig. Men när jag väl kom på sammanhanget och jag sa: Du är anledningen till att min son har körkort och han svarar: Honom glömmer jag aldrig! Det var en väldigt rolig dag. Som firades med sju klarade prov (om man räknar in certifieringen för serviceresorna) på första försöket.
Nu är det som sagt bara att vänta. Jag får inte köra något utan den fysiska taxiförarlegitimation. När den kommer så är det bara att tacka ja när jag kan köra. För jag kommer inte sluta mitt uppdrag som fastighetsskötare. Att vara egen företagare är alldeles för bra för att bli anställd på heltid. Och dagarna när jag orkade jobba 200 procent är passerade. Nu är jag glad om jag kommer kunna stanna kvar på 75 procent.
Ta hand om dig. Vi hörs imorgon.